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2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件，让势头正猛的消费级无人机遭遇“一刀切监管”挫折。此外，无人机作为新兴事物，立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍：无人机操作涉及公共安全管理，归管理;其飞行涉及空域管理，归管理;涉及运行资质等问题，归民航局管理。此前不申请就算“黑飞”，且基本不接受个人的飞行申请。

近年来，随着科技的突飞猛进和无人机价格的日趋平民化，我国无人机普及的速度与广度令人惊叹不已。然而，在我们享受无人机带给我们便利，无人机极大满足了广大爱好者好奇心的同时，由无人机“乱飞”所带来的一系列弊端也开始紧随其后，应运而生。无人机扰航事件层出不穷，屡禁不绝，给人们的生命安全带来了极大的挑战。作为一名合法“飞手”应该在既满足自身的飞行需求的同时。

了解风向是影响飞行的重要因素，逆风飞行会大大降低的飞行速度，而顺风飞行则恰恰相反。遇到风速较大时，应尽量避免飞到下风方向较远的距离，否则会导致飞机在返航时因逆风飞行将电量耗尽而无法返回到接收点。为了让航拍的光线和天气适应作品的意境，地获得富有对比的清晰画面（比如拍日出或晚霞等天气）。飞行前要安排好合理的时间，确定好拍摄主题，拟好基本构图以及飞行航线，避免做一些无效的飞行。它考试的内容包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。通常，AOPA多旋翼无人机超视距驾驶员的培训周期为28天。